Δείκτης στάθμης βενζίνης αυτοκινήτου

Έτσι, η ένταση του ρεύματος είναι μεγάλη, το διμεταλλικό έλασμα που υπάρχει στο κύκλωμα θερμαίνεται πολύ και ωθεί το δείκτη στην ένδειξη γεμάτο. Με άδειο το ντεπόζιτο, το φλοτέρ είναι χαμηλά, ο βραχίονας ακουμπά στο τέλος του αντιστάτη και η αντίσταση στο κύκλωμα είναι μεγάλη.
Η ένταση είναι μικρή, το διμεταλλικό έλασμα θερμαίνεται λίγο και ωθεί το δείκτη στην ένδειξη άδειο.

Με μια μεταβλητή αντίσταση σε ένα κατάλληλο, απλό κύκλωμα μπορούμε και μετράμε το καύσιμο που περιέχει το ντεπόζιτο του αυτοκινήτου.
Έτσι, όταν λειτουργεί η μηχανή η μεταβολή του ρεύματος στη μεταβλητή αντίσταση είναι αντιστρόφως ανάλογη με το μήκος του σύρματος του αντιστάτη, που ταυτόχρονα θερμαίνει. Περισσότερο αναλυτικά:
Με γεμάτο το ντεπόζιτο, το φλοτέρ, ο πλωτήρας που ελέγχει το ύψος της στάθμης του καυσίμου, είναι ψηλά, ένας μεταλλικός βραχίονας ακουμπά στην αρχή του αντιστάτη και η αντίσταση στο κύκλωμα είναι μικρή, αφού το μήκος του αντιστάτη είναι μικρό.